奥地利EFS汽车咨询公司总裁雷霆生-任倩倩博客
您的当前位置: 主页 > 汽车资讯 > 奥地利EFS汽车咨询公司总裁雷霆生

奥地利EFS汽车咨询公司总裁雷霆生

发布时间:2019-09-13 23:29    来源: 未知  未经授权 不得转载

  生们、女士们、下午好!咱们看看几年前全球的汽车市场,我们可以看到各大洲的汽车形势不同,你可以看到日本汽车美国汽车的状况。这两个市场正在缩小,中国的市场前几年一直被看好,中国的市场变大了,我们不评论美国的市场,欧洲的市场就是沉睡了,俄罗斯的市场没有具体的目标,整个汽车工业有点停滞,印度也是非常有趣的,跟中国市场是一样的,也是非常有潜力的,但是缺憾就是基础设施非常的糟糕,印度市场对汽车工业的投资非常慢,高速公路建设非常的慢,日本的市场已经下降了很多年,年轻人对汽车行业不敢兴趣,我们看看昨天,今天、明天我们对不断变化条件汽车的认识,昨天的汽车市场对汽车的买汽车为了提供自己的社会地位,注重豪华造型和马力,品牌意识更多就植根于遗传性。

  今天汽车的市场销量正在下降,反向我们感觉也在迷失,我们有低排放的压力,现在对汽车情感价值的感觉就觉得汽车应该合理就行了,现在低成本洗车的春天,现在在产品开发方面,我们有各种各样的选择方案都会感觉非常的糊涂,除了一点非常的明确,我们未来的车变小了,变小以后怎样就不知道了,在明天我们判断汽车的价格可持续性是我们的要素,但是我们买一个环保的车,但是必须要考虑价格,价格是很重要的因素,所以对于明天的车来说不仅仅是小型化,不仅仅要可持续性,汽车的价值就需要重新的创造,这是对于新的汽车品牌重要的机会,我们从汽车的外观内饰和价值体现研究昨天明天和今天的区别,对于昨天来说我们对汽车外观的要求就希望体现最大限度的动力,从内饰上来看,风格也要明显,从驾驶体验上通过车与外界脱离,被车整体的包围起来,对于明天的汽车来说,对于外观上的要求来不需要张力,而是显得有社交的亲和力,在内饰上来说,我们看起来内饰就是非常的精致,而且不是那种夸张的,在驾驶体验上来讲我们坐在车里面要跟整个外界融为一体,而不是要跟外界隔离。

  我们看两款车外观的感觉,宝马3X外型看起来非常的夸张和愤怒以及张扬,你看到宝马愤怒的眼睛,我们看看丰田的普锐斯,看起来就像孩子一样很顺从和谦虚,我们不仅仅看这款车,宝马车看起来非常具有动感和好斗性,对于未来来讲的话,从一个车上就能到未来车具有环保和可持续性亲和力,宝马现在在这方面有大量的投资,希望改变一下这种形象,我们来看看内饰,我们看看奥迪的产品,我们来看看豪华程度,我们看看什么代表的高档,高档的因素是什么?第一个要素就是精确和精细,我们看到奥迪的内饰就是非常的精致和精细就有很多的装置,我们看看未来车的内存影响是怎样的,我们看一下菲亚特500的内存,我问问我三个从事汽车朋友,他们说菲亚特500看起来就是非常高档的车,未来不光光从技术长还要从感觉上,豪华的第二个因素就是真实性,奥迪这上面和内饰真实性的体现还是通过触摸和感觉能看到,菲亚特500的材料我们一看就能够看出来,我们看到材料就是塑料的而且非常的低廉,所以一个车的高档不在于材料有多贵重,而是看到材料非常的真实,第三个豪华的要素就是遗产,我们看奥迪的内饰,奥迪内饰豪华继承了了上世纪五十年代的样式,看木头的装饰,这是典型欧洲的风格,从上世纪传过来的。

  问大家一个问题,你们选择这样的类似风格,还是像菲亚特500一样的风格。我们看沃尔沃S60设计来自于现代的结构,现代的家居,这是非常传统的车,我谈一下我昨天看车展的感受,我粗略的看到中国汽车抄袭了欧洲上世纪的风格,在材料上各方面配合上还是有所进步,我们从车外面看车里面,内饰和皮子各方面都很好,但不是我们想要的,比较这两种内饰的风格,我们看到菲亚特500风格就是比较轻盈和面向未来和现代的,我看奥迪内饰风格,诸位有没有看过斯柯达的速跑,它的内饰风格跟奥迪非常的相符。我们中国的汽车在研发制造的过程,我们不要忘记了自己的风格。我们谈一下驾驶体验,所以我们现在传统的驾乘体验就是动力性好不好,加速度和速度,人感觉都体现在这方面,这种感觉很好,但是这种驾驶比较的沉重,未来得体验就是更加的便宜,更加的直接和更多的交流,我们有项目就是在元洲,我们如何制造车,使我们在车里面更好的享受大自然,我们希望上车铃人对外界的世界有反应,外面好我们就微笑,欧洲的车商把大量的钱让人跟车外的事物分离出来,让驾驶者不能对外面的世界作出及时的反应,外面好我们就笑,它就不是这样的,我们举一个例子,我们驾车的GPS,GPS能够给我们一个微笑,未来的驾乘体现就像上面所讲的,我们更多不是体现驾驭这个车,更多车跟环境得如何,既然我们在平时生活当中大量的堵车,这种方向是值得推进的,对未来产品开发的挑战,就是我们如何执行和观察咱们在新车的新架子,第一个就要适应新的架子和购买标准。

  所以现在我们面对产品各种各样的多样性,所以未来我们的车有各种各样的动力装置,混合车或者电力车类似这样。因为这是我们为了应对自然。关于汽车的可持续性有一个力度,这款车概念车在今年的日纳瓦车展上展出的,整个车是岩石制造而成的。大众集团的董事长看到了这个车以后,把刀刻一下看看是否用岩石做成的。他的评论就是这个车非常有意思,这个例子我们为了可持续发展,有各种各样的想法进行这样一种可持续发展的造型,未来汽车的品牌管理就很重要,我们在贯彻新驾驶的时候就有一个品牌管理,这款车就是雷诺研发的,非常的便宜就是四千欧以上,这款车在东欧销售,在安全等级上是零星(安全非常低)进入了西欧市场的时候,就装了一个三星,雷诺车就是五星的,因为制造这款跟跟雷诺的品牌联系起来,所以对雷诺品牌有影响,所以对品牌的定位管理非常的重要,这就跟我们现在看电动汽车一样!电动汽车现在不错,但是并不能真正的商用,我们回到看汽车产业的机会以及挑战。中国汽车正在追赶世界汽车,这样的步伐就非常的快,从比较上来讲,韩国汽车生产做得比日本车还好,虽然他们比日本人进入汽车领域还晚,对中国汽车来说,低成本来源于低廉价的劳动力,而不是在产品开发初期或者产品规划的时候就做好这种低成本的管理。

  现在汽车市场不断的变化,我们现在可以采取的策略针对智能独特个别的概念,针对特殊的市场,而不是刚刚我们所说的在各个方面力求一个最大化,所以在产品开发和规划阶段要贯彻执行在成本控制上以及如何结合劳动力低成本的优势上必须做更多的考虑。我们以电动汽车为例说一下在新市场当中如何积极管理客户,直到今天为止,在汽车市场上没有盈利可能性的电动汽车,但是有一个好处,我们就可以在新的市场当中打造出创造出一些引领市场,所以中国的汽车公司可以在这样的市场当中开发并制造出其他品牌无法提供的产品,创造出性能,中国的汽车制造商应该更多把精力花在怎样对未来新电动汽车新车产品定位上和风格管理上做高定位,这样才能可能创造第一出来,我们在日纳瓦车展上看到了很多中国车表现得很传统。中国电动汽车还是用着传统的底盘形状车的这种机构,只是外在的附加上一个电动方式,我们的电动汽车并没有一些突破只是附加了电动的结构,从另外一个角度来讲,这个电动汽车也并不是那么的安全更轻就便宜,但是都不能很快的进入市场,但是我们在中国看到中国的汽车公司在电动汽车方面有很大的准备,中国的汽车制造商在新能源汽车上有所突破,追求这种更新精益,创造一个中国式汽车遗产,今天混合动力汽车我们看看丰田的普锐斯,我们看到本田的奥德赛还是更像丰田的普锐斯,所以对于未来新的能源车方面,我们中国汽车制造商引领新时尚的风格,就像普锐斯在混合动力车上创造的风格一样。谢谢大家!

  
联系我们| 网站声明| 网站律师| 网站制作| 在线投稿 |泰国试管婴儿 |保研人论坛 |恩施网

Power by DedeCms | 任何建议和意见E-mail: 电话:

主办单位:任倩倩博客、任倩倩博客日报社、任倩倩博客总台 | 互联网新闻信息服务许可证:

增值电信业务经营许可证: 备案号: