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中老铁路建设取得重大进展!

发布时间:2020-11-22 04:06    来源: 未知  未经授权 不得转载

  当天上午,在研和站施工现场,机车轰鸣声、指挥调度声此起彼伏,中国中铁武汉电气化局的接触网放线车缓缓驶动,身着防护服的作业人员配合放线作业车将导线进行悬挂。

  铁路电气化工程涉及电力、牵引供电等方面,是铁路建设“最后一公里”的关键环节,影响着车站和列车用电,关系到铁路建成以后列车的运行安全和旅客的用电体验,存在交叉接口多、精度控制难、施工组织复杂等难点。

  据中国中铁武汉电气化局玉磨项目部副总工程师赖鹏介绍,接触网线有两根,一根承重,一根导电,中老铁路国内段接触网线采用恒张力架设方式,这种方式架设会提升导线平整性,开通运营以后将大幅减少弓网故障。

  中老铁路接触网施工全线将分为三个分部进行,需要架设接触网1679.6条公里,施工高峰期上线多人。施工单位采用智能工装及信息化管理系统,按照机械化、流程化、信息化以及装备全自动化的标准进行施工,确保施工误差以毫米计算。

  中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部工程管理部副部长李春弟介绍说,目前,中老铁路国内段已进入全面大干冲刺阶段,每天约有2.2万名建设者在昼夜推进工程建设,桥梁和隧道工程已完成设计数量的95%以上,铺轨工程已完成168km,完成设计数量的17%;今天的接触网导线架设是电气化铁路建设的重要节点,标志着站后四电工程全面进入主线施工阶段,向明年全线拉通目标迈出坚实一步。

  中老铁路全长1000多公里,北起我国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨出境,终点到达老挝首都万象,是国家一级电气化铁路,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。建成通车后,中国昆明至老挝万象有望夕发朝至。

  ▲由新华社万象分社、中国新华新闻电视网(CNC)联合出品的短视频《你好!“老”朋友》立足中老铁路建设故事,展示了中老两国的深厚友情。片中,中国中铁所属单位承建的中老铁路重点工程多次出镜,另有中国中铁五局老挝籍员工罗毅接受采访的片段。(有删减)

  
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